带着翡翠湖神奇秀丽的余兴，踏上前往格尔木、玛多县的征程。柴达木盆的地形地貌大部分为沙漠、荒漠、戈壁，中部是中国排行第五的柴达木沙漠。盆地四周高山流出多条河流，流向盆地中的察哈尔、格尔木、德令哈、都兰等地。由于水量不大，供盆地内约48万人的工业、农牧业、生活用水后没有河水外流。
大柴旦位于到盆地的北缘，格尔木在盆地的南缘，两地相距约200公里。从大柴旦前往格尔木，需跨越整个柴达木盆地。格尔木自古是兵家必争之地，是青海连接新疆、西藏、甘肃的交通枢纽。青藏公路、青新公路、青甘公路在这里汇合。特别是青藏铁路、青藏公路，从内地开来的火车、汽车必须经过这里才能前往西藏。著名歌唱家韩红的歌曲“天路”，说的就是从格尔木经唐古拉山去西藏这条铁路。
在地理上，格尔木是昆仑山、唐古拉山的交汇点，火车、汽车从格尔木开始爬唐古拉山。从西宁开往拉萨的火车，经格尔木到达海拔5068米的唐古拉山站，特别停车30分钟让旅客下车打卡。对内地人来说，到达这个海拔高度的机会不多。
格尔木是个县级市，在古代很长历史时期属于吐蕃王国。1951年西藏和平解放，由于当时西藏没有公路，人民解放军的大部队、武器弹药、各种物资运往西藏，只能大量征用牧民的骆驼、牦牛进行运输。1954年初西北军区开国少将慕生忠将军带着近12000将士来到塔里木盆地南缘一个藏语叫郭里卯的藏寨，开始修建翻越唐古拉山到拉萨的公路。慕生忠将军把筑路指挥部设在郭里卯，部队在郭里卯集结后，把方圆几公里的地方开辟为筑路大军的后方基地。
随着公路向拉萨不断延伸，运往拉萨的军用、民用物资陆续运到筑路指挥部，后方发货人员问前方物资集结地的名字叫什么，慕生忠将军说叫格尔木，这是藏语郭里卯的汉语译音。从此，格尔木的名字被沿用下来。筑路大军用了不到一年的时间，修通了格尔木到拉萨1200多公里的青藏公路。公路翻越海拔5231米的唐古拉山口，这里是青海省与西藏的交界点，也是青藏高原的重要地理标志。
格尔木成为一个大型兵站，大量内地运往西藏的物资在格尔木集结后再转运到西藏各地。当时青藏公路的运输车辆全部是军车，拉萨到格尔木的时间需要4、5天，往来的军车需要维修保养，往来人员需要休息，格尔木成为物资集结地、汽修厂和招待所。随着时间的推移，随军家属陆续增加，汽车修理厂、设备加工厂、食品厂、农场、百货商店逐渐增加。有人的地方就有生意，许多四川、甘肃人来到格尔木开设饭店、小卖部，土特产商店等。不管人员如何增加，格尔木的军人远多于老百姓。
1966年格尔木成立县级行政机构，1980年撤县建市，相应的基础设施也陆续建设。从交通方面来说，格尔木是内地进入西藏、新疆地的咽喉要地。从军事方面来说，格尔木是部队前往西藏、新疆的前进基地，其战略价值不言而喻。至今，军人数量占格尔木总人口的过半。因此，格尔木还有一个名字叫兵城。
向往可可西里久矣！可可西里不是一个地名，而是一个区域，那是大自然留给人类的一片净土。地理上的可可西里，从西藏的改则县、新疆的民丰县之间的藏北高原开始，往青海方向延伸的可可西里山脉，这片横跨新疆、西藏、青海3省的区域称为可可西里。可可西里面积约23.5万平方公里，西藏、新疆部分称为羌塘自然保护区，面积约15.1万平方公里。青海部分称为可可西里自然保护区，面积约8.4万平方公里。
汽车离开格尔木，一头扎进渺无人烟、沟壑纵横的昆仑山。远在战国时期的“山海经”就有昆仑山的记载，在国人的心中，巍巍昆仑是中华民族的脊梁，是华夏的万山之宗、龙脉之祖。昆仑山不仅是一个重要的地理标志，更是中华民族文化和民族精神的象征。蜿蜒延伸的昆仑山，如一条古老的历史长河流淌至今。车窗外巍峨壮丽的昆仑山如一条巨龙向前延伸，能够亲临昆仑山，此生无憾！
翻越昆仑山4445米的挝卓依垭口后，一路长下坡进入玛多县。从地理上来说这里已经属于可可西里、青海三江源自然保护区。玛多县位于青海省南部果洛藏族自治州，地理位置在昆仑山南麓。三江源自然保护区建立于2000年，这里是黄河、长江、澜沧江的发源地。其中黄河源在果洛州，长江源、澜沧江源在玉树州。世界上很多国家有国家公园，2021年三江源自然保护区改名为三江源国家公园。青海可可西里自然保护区划归三江源国家公园，这是中国建立的第一个国家公园。
三江源国家公园位于青藏高原，主要有昆仑山、可可西里山等山脉组成，区域内有高寒草甸和冻涨土带。我们翻越昆仑山挝卓依垭口后，走109国道进入玛多县三江源国家公园，很长的路段是凹凸不平的软基路面，车辆摇摇晃晃慢速行驶。由于地处高寒地带，部分路段一年有6个月路面结冰。为保持道路畅通无阻，路政部门在结冰路段安装了防结冰装置。这些路段的路两边间隔约50米安装一个太阳能板立柱发热装置，有专用的发热带从路底横穿，使路面保持3-6度的温度不会结冰。
玛多，藏语为黄河源头。玛多县位于三江源国家公园黄河源的核心位置，平均海拔4500米以上，有黄河之源，中华水塔之称。三江源国家公园生态环境管治力度很大，三江源区域内禁止旅行社组织各种旅游活动，只有零星自驾游的游客进入。
玛多县地处三江源国家公园核心地带，是黄河流经的第一个县，被称为天上玛多、黄河之源。可可西里、黄河源区域生态环境很好，我们沿途曾多次见到藏野驴、野牛、狐狸等野生动物。到达玛多县的第当天晚上突遇大雪，狂风怒号，气温从零下2度陡降到零下10度，道路结冰视线内白茫茫一片。原计划的黄河源扎陵湖、鄂陵湖、星星海之行，只去了最近的星星海，很可惜地缩短行程继续南行。 24-9-15
巍巍昆仑山
天上玛多，黄河源头
可可西里的藏野驴
（选稿：灿烂阳光 审核：晓舟同志）
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评论列表（26条）
兵城格尔木，黄河源玛多。
畅游天路上，高原披锦绣。
黄河源头上，游人竞自由。
巍巍昆仑山，历史长河流。
精美好游记，图文并茂留。
精美佳作，文图竞秀，相互辉映，气势磅礴，颇有格局。
@锦瑟黎燕：谢谢黎燕好友美评，祝您中秋节快乐！
这真是一条天路，比一般的公路不光是修筑艰难的程度，更是筑路的造价就是天价，光从那除冰太阳能装置就可以看出，国家对这条天路付出的代价有多大。如果不是你的西征队一路的介绍，我们怎么也想不到一条公路上居然需要装上太阳能除冰设施、我们怎么也不知道国家对一条入藏之路是花了这么高的代价。这真正是行万里路，读万卷书。
@四格格：是啊，昆仑山、唐古拉山人迹罕至，由于地理环境的原因，那里属于高寒地区，很多路段都是很陡的坡，如果没有太阳能加热装置，弯多路陡坡大加上结冰，肯定没有司机敢走这些路。
格尔木、昆仑山、三江源国家公园、黄河源玛多、可可西里、天路，一个个神奇的地方，在清和君友的笔下，既有丰富的现场感，又有清晰的地理和历史知识，阅之受益匪浅。
@诚厚：感谢诚厚好友美评，明天就是中秋节，祝福您阖家康健，中秋节快乐！
以文图荟萃的精美留痕，为西行的壮游留痕，不虚此行，令人羡慕。中秋快乐，阖家幸福，美好多多！
一路大山大河自然风光, 一路社会历史、社会发展的人文景观! 山河的语言, 就是历史的诉说。
@轻品慢尝：大自然赐予大西北山河壮丽，昔日偏僻之地民族和谐。改革开放的步伐，使穷乡僻壤走向经济发展的快车道。
看了你的西行记，感受到山河固然壮丽，但山河的建设事业也是非常的壮丽。
极其精彩，为您点赞！
@2272 张英辅：祝老师中秋节快乐！
欣赏美作，祝福老师中秋快乐，阖家安康！
@含羞荷：下午好，欢迎好友来访。
可可西里06年青藏铁路开通时乘车经过，从车窗看出去风光无限。但没有像你们这样与大自然亲密接触来得痛快。
@难诉相思：自驾游虽然灵活一些，景点选择多一些，但是长途奔波人会辛苦很多，我们最后还是没有坚持到最后，因为一些特殊情况，在川西提前回家了。
最近写《九曲黄河第一弯》，也查到了黄河的源头在青海玛多，老师的文字印证了这一切。网上说的“星宿海“和图片上的”星星海“是一个地方吗？
@陌上梦落：原来三江源保护区的时候是叫星宿还能，2021年改为三江源国家公园以后叫星星海。
@清河君：原来的名字叫星宿海，2021年改为三江源国家公园后叫星星海。
巍巍昆仑山这幅照片，真是有一种扑面而来的压迫感。气势非凡。
@霁月：霁月老师晚上好，惭愧，拍得不好，见笑了。
能到黄河源头驻足，这样的壮行，令人垂涎三尺。
好友的西行游记，一路的地理、历史、人文知识、民族风情和独特美景，给读者留下深刻印象。点个大赞！
@诚厚：这个行程此生只有一次，七秩之人，再也难以承受苦寒之地的长途颠簸，以及海拔5380米的考验。这一路走来的收获超出我的想象，特别是在人文、历史方面，不到实地，很难在文字是理解曾经发生的悲壮历史。另一方面，充实了个人对沿途的地理知识，民族风情认知。
我们只在火车上经过可可西里，您这收获比我们大太多了！羡慕！