骑游:中国黄河第一铁路桥遗址

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得知郑焦城际铁路黄河大桥已于2014年5月16日正式通车的消息,我便将“铁路和黄河”作为我近期骑行考察的主题,并将本次骑行目的地定为“中国黄河第一铁路桥”遗址。记得这一天是2014年5月21日,晴,吃过早饭,我便带着相机和脚架,骑着单车向着黄河进发了。沿北三环西行至江山路右转后,一路向北骑行约25公里,穿过邙山立交桥后,又骑行了数百米的林荫道,便顺利通过了黄河游览区大门。园内路西,有一个大广场,名曰“炎黄二帝广场”,两尊中华炎黄二帝巨型塑像位于广场以南的向阳山(始祖山)上,背依邙山,面向黄河。塑像以山为体,寓意山人合一,融黄河、黄土、黄帝三者为一体,旨在体现与大地共生,与山川同在,与日月同辉的磅礴气势。

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我与炎黄二帝巨型塑像合影留念

路东,一汪湖水之上横卧着一小段钢铁桥梁,这里就是“中国黄河第一铁路桥”遗址所在地。这座钢铁老桥,为原芦汉铁路郑州黄河大桥,是中国第一座横跨黄河南北的钢体结构铁路大桥,为单线铁路桥,因而号称“中国黄河第一铁路桥”、“中国铁路桥梁之母”。该桥开建于1903年9月(清光绪二十九年),1905年11月15日竣工,1906年4月1日正式通车。工程造价库平银265万两。该桥建成时桥长为3015米,共有102孔,其中26孔位于北端,24孔位于南端,中间浅滩部分有跨长21.5米的上承钢板梁52孔。桥梁基础用内径30厘米、外径35厘米、下端带有直径120厘米螺旋翼的铸钢管桩。当年,大桥开通时行车时速初为10公里,以后才提高到15公里。

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1987年7月,拆除了桥上的钢梁,只留下南端5孔桥墩共160米的桥梁,作为文物保存在原址上。这座铁路桥使用的铁轨由当时洋务运动的先锋汉阳铁厂制造,无论在中国近代科技发展史上,还是在中国铁路发展史上,它都占有十分重要的地位。“中国黄河第一铁路桥”遗址,现为郑州市第二批文物保护单位。

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当时,清政府缺乏建桥技术和经验,只能交由比利时一家工程公司承建,技术负责人是沙多,聘请德国、法国、美国和意大利等国工程师共同参与勘测设计。由于比利时公司采用低标准设计,保险期限仅为15年,又不顾工程质量,盲目加快进度,未采用气压沉箱法修建石质桥墩,及基桩深度不够等原因,造成施工期内就有8个桥墩被洪水冲毁。初期运营阶段,该桥因技术原因事故频发,经常因修桥导致火车停运。1925年冬,一列火车正在桥上行驶,桥桩不堪重负而突然垮塌,使两节客车坠入黄河,造成300余名旅客死亡的特大事故,成为铁桥永远的痛。

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1952年10月31日毛主席到郑州视察黄河  俯瞰中国黄河第一铁路桥

因屡遭战争破坏,桥梁早已千疮百孔,从1949年到1952年短短的三年间就历经了5次加固,并使老桥的运输能力提高了36倍。1952年10月31日清晨,毛主席乘坐专列来到郑州视察黄河,在“黄河南岸”老火车站下车,步行登临邙山,眺望郑州段的黄河水势,查看黄河铁路大桥,询问黄河铁路大桥建桥的历史情况,曾高度评价铁路大桥的加固工程,并对工作人员幽默地说:“黄河大桥谢谢你们。”

1958年7月17日上午,黄河水暴涨,水位超过有记录的1933年的历史最高水位,桥墩倒塌,钢梁坠河,致使京广铁路运输大动脉被迫中断。正在上海开会的周恩来总理立即亲临郑州指挥抢修,调动全国的人力物力,制订最佳抢修方案。修桥人员冒着暴风雨,迎着巨浪滚滚的激流,不畏艰险奋战在狭窄的桥面上,最终完成了铺轨任务。8月2日上午,这座建于清代的郑州黄河铁路大桥再次通车。由于该桥南北两端的第1个桥孔在修复时被填塞,因此桥孔由原来的102个减少为100个,桥的全长也缩短为2951米。

1969年10月,本着“勤俭节约,物尽其用”的原则,充分利用老桥的资源,在老桥桥面上加铺了钢筋混凝土板,将其改作公路桥,定时单向放行南北两岸来往的汽车,方便了当时的公路交通(如下图所示)。

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循着残存的桥墩,我骑车来到黄河岸边的游船码头,向下游望去,有三座桥进入我的视野。靠我最近的是建于1903年的清代古桥“中国黄河第一铁路桥”残存的桥墩;中间是建成于1960年,服役了54年,于2014年5月16日正式停用退役的“京广线郑州黄河铁路大桥”;稍远处是红色的新大桥,即于2014年5月16日通车启用的“郑焦城际铁路黄河大桥”。该桥是黄河流域第30座、河南境内第15座黄河大桥,是黄河上第一座也是目前唯一的一座四线铁路桥梁。

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这三座大桥,并立于黄河之上,从一桥走的蒸汽火车,到二桥跑的内燃机车,到三桥飞驰的复兴号高铁,它们不仅使天堑变通途,也深深地打上了时代的烙印,成为历史的见证,在中国铁路发展史上有着举足轻重的地位。今非昔比,黄河郑州段联通南北两岸的大桥如今已有10座之多。无论是桥梁设计、建桥技术,还是建桥材料,中国建造的桥梁已经达到世界一流水准,中国的建桥技术遥遥领先。

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(选稿:灿烂阳光    审核:晓舟)

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评论列表(18条)

  • 鸣虫的头像
    鸣虫 2024年1月8日 下午4:52

    骑游,本身就是对自我的挑战!把黄河第一铁路桥的前世今生用文字描述出来,配以历史感很强、很珍贵的图片,令人印象深刻!

    • 金方艺术摄影的头像
      金方艺术摄影 2024年1月9日 上午9:47

      @鸣虫骑行天下,
      骑闻天下,
      骑摄天下。
      追求自然完美,崇尚低碳生活。
      让我眼中的光和影带给您快乐与美的享受!

  • 晓舟同志的头像
    晓舟同志 2024年1月8日 下午4:56

    金方老师很有范![赞][赞]

    • 金方艺术摄影的头像
      金方艺术摄影 2024年1月9日 上午9:51

      @晓舟同志以摄影陶冶情操,
      以摄影创造美丽,
      以摄影广交朋友,
      乐在骑中,
      骑乐无穷。
      谢谢晓舟老师的鼓励!

  • 祁俊清的头像
    祁俊清 2024年1月8日 下午5:22

    由于来过这个地方,所以读您的文字倍感亲切。

    • 金方艺术摄影的头像
      金方艺术摄影 2024年1月9日 上午10:02

      @祁俊清郑州是火车拉来的城市,与铁路有着千丝万缕的联系。
      为中华民族的复兴大业,百年古桥抱病负重五十五载,劳苦功高,功不可没。

  • 锦瑟黎燕的头像
    锦瑟黎燕 2024年1月9日 上午10:01

    文图俱佳,精美纷呈,好有格调的骑游。

    • 金方艺术摄影的头像
      金方艺术摄影 2024年1月9日 上午10:17

      @锦瑟黎燕有一首歌,叫《自行车》,这样唱:
      别人开汽车,我有自行车,
      叮叮咚, 叮叮咚,一路唱歌
      车铃儿悠扬,歌声更嘹亮,
      人越多,车越多心越欢畅,
      愉快的心情,随人群前行,
      走一走,停一停,自己决定,
      繁华的大街,幽静的小巷,
      穿大街走小巷,一路欣赏,
      嘟… 嘟…… 叮叮咚,
      叮叮咚,一路欢唱,一路欣赏,
      ……

  • 阳光笙箫支剑笙的头像
    阳光笙箫支剑笙 2024年1月9日 上午10:50

    东方艺术情愫高,骑游黄河第一桥。
    骑行骑闻又骑摄,追求完美领风骚。
    骑乐无穷乐骑中,笑看人间多美好。
    文图俱佳有格调,岁月静好金光道。

    • 金方艺术摄影的头像
      金方艺术摄影 2024年1月9日 上午11:08

      @阳光笙箫支剑笙喜欢自由自在地骑行,不同别人比赛竞争。
      在任何时间,想骑就骑,想停就停,去自己想要去的地方。
      看自己的风景,独来独往。

  • 难诉相思的头像
    难诉相思 2024年1月9日 下午4:54

    骑游骑游,骑乐无穷;骑游骑游,乐在骑中。

    • 金方艺术摄影的头像
      金方艺术摄影 2024年1月10日 上午11:06

      @难诉相思每次骑行前,必须提前做好功课,首先确定考察主题,选择目的地,拟定骑行路线;然后检查车辆及装备状况。
      喜欢自由自在地骑行,随时根据路况调整变速比,控制好踏频和车速,不拼体力,想骑就骑,想停就停。
      去自己想要去的地方,看自己的风景,独来独往,骑乐无穷。

    • 难诉相思的头像
      难诉相思 2024年1月10日 上午11:15

      @金方艺术摄影望尘莫及,非常佩服![赞][赞][赞]

    • 金方艺术摄影的头像
      金方艺术摄影 2024年1月10日 上午11:27

      @难诉相思谢谢鼓励!顺致冬安![花][花][花]

  • 一池烟雨的头像
    一池烟雨 2024年1月10日 上午9:42

    自力更生,自强不息,方有今日之中国。[赞][赞][赞][喝彩][喝彩][喝彩]

    • 金方艺术摄影的头像
      金方艺术摄影 2024年1月10日 上午11:23

      @一池烟雨嗨,您好!顺致冬安!
      卢汉铁路和汴洛铁路的修建,使郑州成为交通要道和枢纽。
      火车一响,黄金万两。火车,促进了郑州的城市发展。

  • 悠扬琴声68的头像
    悠扬琴声68 2024年1月10日 下午4:54

    金方老师骑行摄影,图文并茂,见证这三座大桥不仅使天堑变通途,在中国铁路发展史上有着举足轻重的地位。

    • 金方艺术摄影的头像
      金方艺术摄影 2024年1月11日 下午8:01

      @悠扬琴声68三桥汇聚郑州,印证铁路对于郑州城市建设和发展的重要意义。
      卢汉铁路和汴洛铁路的修建,再次唤醒了郑州,郑州是火车拉来的城市。

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