去安老院看姆妈转来途中。正好顺道去枫桥胜迹。至少有半年没去了！热归热，人流量勿少！
分享给你：两首与枫桥有关的名家古诗和关于漕运、运河等的观赏笔记及随拍零碎章节图片。盛赞江南水乡经济文化姑苏繁华录。字句画卷低语深读，鄙不知不觉穿越年代感的意境之中，浅薄之人颇受益匪浅。
姑苏八咏寒山寺
〈明〉唐寅
金阊门外枫桥路，万家月色迷烟雾。
谯阁更残角韵悲，客船夜半钟声度。
树色高低混有无，山光远近成模糊。
霜华满天人怯冷，江城欲曙闻啼乌。
枫桥夜泊
[唐代] 张继
月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。
姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。
漕运促进城市的发展
运河南、北两岸不仅汇聚大量的商船，众多的客商，由于漕运的需要，许多催攒、押运、领运的官吏，七八万之众的舵工、水手、纤夫及防河官兵等等南来北往之人难以计算。因此，沿运河两岸的镇就成了商贸集散地，逐渐发展成为商业城市。如战国时的大梁（今开封），汉时的濮阳、定陶，唐代的扬州、洛阳、广州、宋代的开封、临安（杭州)，明清时期的淮安、临清、天津。
漕运与农业生产
漕运对农业生产有促进作用，也有破坏作用。各个王朝为了漕运的顺利进行，对农业发达地区，加强水利建设，鼓励垦荒耕种，为农业生产的发展打下了良好的基础。但是,各代修制运道，造成了人力财力的巨大浪费。为确保运河一定的水量，有时占用农民灌溉之水；有时开闸放水，淹没农田，破坏了农业生产、给人民带来灾难。
漕运的积极作用
漕运促进商品流通
漕运在输送东南之粟的同时，顺带南方农副产品、竹器、日用杂货、药材等北上，回船带上北方的盐、水果、农副产品。漕船捎带货物政府规定了数量，并给予免税。
漕舫与运丁
明清驶于运河上的漕船大都为平底浅船。形制可见《古今图书集成》。康熙年间，曾颂令确定漕船尺寸，船面全长80尺，中间15尺，船底长59尺，栈深6尺船种也多种多样，有头船漕坊、腰船、老堂船等近四十余种。本馆大型漕舫模型，据以上查证复制。漕舫张帆扬旗正行进在运河中，仓顶有船工使帆，船尾有舵工使舵，甲板两侧有船工以杆撑船，运丁站于甲板作指挥状，舱内有庖厨杂役等忙碌景象。
漕运与大运河
大运河
总说
即京杭运河，我国古代伟大水利工程，世界四大古代工程之一，北起北京，南至杭州，经北京，天津两市及河北，山东，江苏, 浙江四省。沟通海河、黄河、淮河、钱塘江五大水系，全长1794公里。
沿革
始凿于公元前五世纪（春秋末期）后经七世纪（隋）和十三世纪（元）两次大规模的扩展，利用天然河道加以疏浚修凿连接而成。
漕运
1、大运河的凿通，对于巩固统一的政治局面，沟通南北经济文化交流，促进两岸商业城市的繁荣，起了积极作用。
隋唐以降，政治军事重心南移，尔后各代都有南粮北调，庞大的官僚机构与军队的大量需求，而便利节省的水道——大运河就成为历代漕运当然选择。
2、由南向北的漕运制度开始于隋唐。
3、宋朝建都汴京，转运南漕也更加便利，对南漕的依赖程度有所增长。
4、元朝建都燕京，与主要提供漕粮的江浙都距海较近，加上运河河道失修、岸狭水浅，因此终元之世以海运为主。
5、明清两代漕运主要依赖大运河，并且形成了一套完整的漕运官僚、财政、航运制度。
苏州与古运河
吴王阖闾时，伍子胥开凿胥江，引太湖入城，并辟水路城门八座、隋大业六年（公元610年）隋炀帝连通漕运要道江南运河，运河经浒关至枫桥，一路东趋阊门、入南濠，一路由彩云桥向东入胥门，折南入苏州的外城河，经盘门、觅渡桥，与吴江段运河相连.
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评论列表（6条）
枫桥兜风论古今，天高地广万象新。
图文并茂看不够，洒向人间皆是情。
苏州好白相的地方太多了，羡慕雪梅！
枫桥古诗闻名中外，到此兜风香飘卯酉！
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画桥三百映江城，诗里枫桥独有名。看来，枫桥景区配合大运河申遗，增添了不少内容。
@诚厚：一个阿爹带着一个小朋友在读漕运和大运河等内容，我在边上看着用手机拍下来，争取知晓的多一点。谢谢诚厚老师的精准评语。