长篇小说：一代风华——诗与血与火的洗礼
第四十六章 大比武及其前后
(4)
钟兆辉在空中对战友们进行了简短动员，他们决定向群山峰谷中进发。
他们是不是找到了什么好办法了呢？也不是。
但是，钟兆辉所率领的团队是一支英雄团队，有着不畏艰险不怕牺牲去夺取胜利的光荣传统。当年大和岛战斗大家敢于与敌人以性命相拚，难道今天就裹足不前了吗？‘明知山有虎，偏向虎山行’嘛！
当然，他们也不是纯粹在冒险。轰炸机上的雷达虽不具领航功能，但可以起参照作用。还有其它许多仪表，可以精确的提供所需数据，以借助修正航向。在复杂气候条件下，无论是云层中，还是暴雨中，或是黑夜里，甚至是灯光管制看不到跑道的情况下，飞行员们出色完成任务的情况屡见不鲜。现在是大比武，设计的课目难度高了点，也是为了提高战斗力嘛。关键的关键问题，还是不能怕。只要做到技术精良到位，不怕任何艰难险阻，就会无往而不胜。当然，相比较而言，在群山环抱的山谷中飞行，天气又不好，时刻存在触山的危险，危险系数大了许多倍。另外，机群的协同更加重要，不仅要保持好飞机与山体之间的距离，还要保持好飞机与飞机之间的距离。无论对飞行员来讲，还是对空中指揮员来讲，这都是丝毫疏忽不得的。困难明明显显摆在大家面前。
钟兆辉作为参加过实战的老飞行员，一向以沉稳干练著称。他的冷静与不慌不忙及有条不紊的指挥，增加了团队的整体飞行信心。在他的带领之下，大家以准确的航向和适合的飞行速度，依序飞进了群山之中。
群山之中的景象是可以想象的，层峦迭嶂，绵延不断，只见这座山峰刚刚过去，那座山峰就又横在面前。当然，在大雨之中对这些山峰是看不大清的，可是仪表指示出的数据（加上雷达影象的提示），可以一无遗漏的告诉飞行员，前边一座山，右边一座山，哪里才是空中的通道。老练的飞行员面对着雷达和仪表，心中自有一重重山体在。这正是在山谷中飞行飞行员所必须具备的素质。同时，在群山中飞行，又如钻进了一道长长的走廊，没有什么自由度，必须依势前行。因为事前谁也不知道到哪里要转弯，到哪里要把队形收紧。这种未知数始终是飞行员心中最大的压力。我们不难想象，飞机是超音速呵，人们在地面上行走，数十米数百米那要走好大一会儿。但在空中飞行，数十米数百来那是一眨眼的工夫也不到的，全靠着一身胆气，全靠着全神贯注的观察仪表。而山谷中飞行之所以事故多发，往往是飞行员对山体来不及反应造成的。一般人能够具备这种素质吗？他们能不害怕吗？
而在钟兆辉率领机群进山的时候，这种素质的反应在各个部队各个飞行员身上也是存在的。譬如钟兆辉他们身后原本有数支部队在尾随跟进。但到了群山之前，有的部队犹豫了，开始在空域中盘旋侦察。也有的部队继续向前跟进。但侦察盘旋的部队不一定全是为了稳妥，主要还是信心不足。而尾随跟进的又有两种情况，有的是信心满满勇往直前，但也有已经飞进了山谷却又撤出的。在困难面前究竟是进是退，一方面取决于人的决心，另方面取决于人的能力。
钟兆辉他们适应了山谷飞行之后，开始用雷达搜索目标。在这样的天气里，光学瞄准具已经无其用武之地，只有依靠雷达的‘火眼金睛’才会有所发现。但山体一层又一层，对雷达的屏蔽很是严密。雷达天线在不停旋转，但就是发现不了目标。所幸在大比武之前，林丽征对三中队的雷达接收系统全部进行了改装，其接收能力和灵敏度大大增强。在经过一番详细搜索之后，终于把目标捕捉到了。而随着对目标不断接近，荧光屏上的影象愈显清晰。
这样，领航员立即忙碌起来。他们根据风速会造成的偏流量、根据飞行高度和速度计算出的提前量，很快得出了一个投弹诸元。又经过一番核对，他们将诸元设进了瞄准系统。现在只等进入既定空域，就可以投下炸弹了。
到了，到了，领航员的目光不仅注视着瞄准具，还注视着飞机下方的情况。这时的战斗动作都是自动化的，只要诸元计算正确，炸弹就会准确无误飞向目标。
还真不错，不知是雨水下得小了，还是炸弹非常集中，只見地面上腾起冲天的烈焰，而无线电中收到的信息（是报靶员的声音），炸弹全部命中了目标。
而其他部队可能是受到钟兆辉他们‘战绩’的鼓舞，倒是全部飞进了群山。但是由于受雷达设备接收能力的影响，发现目标都不是很早，因而设置投弹诸元都有些伧促，致使轰炸效果略有影响。再加上完成任务时间上有早晚之分，名次先后就自然定下来了。钟兆輝他们毫无争议的被列到轰炸成绩第一名的位置。
而林丽征所改装的雷达接收系统，由于影象清晰，发现目标早，被比武部队广为传颂，并且在比武期间即纷纷派人前来取经。这可是一件很了不起的事情！就连空军飞机返修厂，闻讯后也派人前来取走了改装资料，真如同一部新雷达诞生了一般。
也很让人舒展心情的是，轰炸大比武过后天放睛了。在灿烂的阳光下，飞机闪射着夺目的光辉，使一群群为下一轮大比武做着准备的地勤战士，其身影愈发矫健，其意气更加风发……
第二轮空中大比武是在三天后进行的。这一天的天气十分睛朗，而且也予先通知比试科目是空中对地面靶场射击。
由于比试是在睛朗的天空下进行的，又预先得知比赛科目，所以这次的比试成绩都很好。据说是百分之一百的优秀。但许多事情往往是顺利中潜伏着不顺利。是谁也不曾想得到的。
那一天，钟兆辉他们是最后一批起飞的。他们的比试成绩只要也是优秀，那么参赛部队的全部成绩就是一个满堂红了。大家都在等待着这么一个好消息。
可是，钟兆辉他们在完成任务后胜利返航时，出现了一个大意外。
那时机群己抵临机场上空，并且己经降低了飞行高度，数分钟之后机群就可以陆续着陆了。但就是在这着陆动作开始之前，机群前方飞过来一群大雁。当飞行员们在座舱中发现雁群时，一切已经来不及了，那是多么快的相对速度呵，机群与雁群死死地撞到了一块。
难道这是多么不得了的事情吗？当然是，完全是。
不懂行的人们，可能不知道这种事情的危险程度。其实在世界飞行史上，鸟群与飞机相撞后，不知造成了多少个怵目惊心惨绝人寰的空难。机毁了，人亡了，鲜鲜活活的生命结束了。甚至有一些伟人，都是这样殒命的。因为飞机在空中与鸟群相撞时，相对速度太高，在撞到一起的时候，无异于人体撞到了子弹。鸟群真的就是飞机的克星。
钟兆辉率领的机群与雁群相撞时，所幸没有被撞到飞行员座舱，那可是最为致命的地方。但有三架飞机被撞到了左面发动机，造成了左发动机空中停车。这也是很不得了的事故呵！刹那间空中和地面都被震惊了。三架飞机呀！
而且空中发动机停车，也历来是飞行员之大忌。那是飞机的动力，没有之后还怎么飞行？当时天上还有其它六架飞机，地面指挥员立即命令他们飞赴其它机场着陆，只剩下三架发动机停车的飞机留在本机场上空有待寻求办法。
怎么办呢？让他们实施单台发动机着陆吗？这样做难度很大呀！
在三架飞机里边，只有钟兆辉实施过单发着陆，但那也是空中走钢丝，让人事后想起来也是一身冷汗的。这次如果实施单发着陆，钟兆辉本人应该没有什么问题，他心理素质超强，又具备实践经验。可是其它两架飞机的飞行员是什么情况呢？让他们也实施单发着陆是不是太冒险了呢？
经过与空中联系，那两架飞机的飞行员状态倒是很好。并且再三要求也实施单发着陆。他们说，他们曾听过钟团长关于单发着陆的专题讲座，有信心让飞机完好无损回到地面。这时朱晨甫政委也在塔台指挥车上，他感到两位飞行员心理状态很好，实施单发着陆这是首要条件。领导层的决心就这样下定了。
钟兆辉也向领导表示，他同意三架飞机全部实施单发着陆，并要求把他排在首位。首位当然有榜样作用，可以让后边的人心情更稳定，并且有首试险境的意图在里边，这和领导层的意图是一致的。
2026-05-31 发布于新乡
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评论列表（16条）
朱晨甫政委也在塔台指挥车上，他感到两位飞行员心理状态很好，实施单发着陆这是首要条件。领导层的决心就这样下定了。
灵动抒写，情景交融，将轰炸大比武和实施单台发动机着陆细致入微，呼之欲出呈现，好有专业与内在张力。
@锦瑟黎燕：谢谢您的美评，顺祝夏琪。
穿云破雾身轻健，望远心宁意自安。
千尺高天持舵稳，万重云浪处之宽。
眸凝航道神不挠，胸贮长风胆未寒。
惯看阴晴开合变，从容一笑赴云端。
@阳光笙箫支剑笙：谢支老师留玉。
不管是大比武还是实战过程中，任何事件都有可能发生，大雁撞机就是其中的一种，许多飞机事故就因为是鸟，希望他们能安全着落，当然钟兆辉是肯定安全着陆的，要不你的文章就没法写下去了。
@四格格：格格您太聪明了，被您讲对了。心有灵犀一线牵。
有过硬的本领，有坚定的意志，更有为祖国奉献一切的爱心，他们是祖国的好儿女！
@王志学四连笔记：志学和我的贴近。
@王志学四连笔记：很贴近！
金子就要发光了，张老师把大比武和实施单台发动机着陆的时间和过程写得无比细致，看来是很熟悉，是自己经历过的。
@轻品慢尝：是的，只是人生易老，一切都成回忆。
三架飞机都能安全着陆，大比武全胜！
@诚厚：谢谢诚厚兄光临。
我不明白为什么要飞机在山峰里穿行。飞机一般飞行高度都在万米以上，山的海拔高度只有几千米，最高的珠穆朗玛峰也只是海拔不到九千米。飞机场的海拔高度不可能为零，山的高度又能有几千米，从起飞到目的地，为什么要超低空飞行。
@地质之花：老师，筒单回答您：1、军事目标多设深山。2、在深山里飞行难度大3、超低空行婎度大。总之，因为这是大比武。