正阳门铁道博物馆以资料、数据、表格、实物、真实的展现了我国铁路事业“从无到有” 的发展过程。我们的铁路建设者们克服前路漫漫、战胜困难重重，以势如破竹的筑路速度，波澜壮阔的推行前行中国“从无到有” 的铁路事业。
全国纵横交错的铁道线中，最值得自豪的是“青藏铁路”，它是世界上海跋最高（海跋高达5072米）、在冻土段路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑，它创造了世界高原铁路建设的奇迹。
青藏铁路始建于1958年，那时全程仅长175公里，但它是青藏高原上的第一条铁路。经过多年的扩建，到2006年7月1日通车时，从西宁算起，到拉萨火车站为止，青藏铁路线长达1956公里，时速每小时达140公里。它从青海省西宁出发，一路飞驰，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿、翻越唐古拉山口、进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、直奔拉萨。
我们一代又一代的铁路建设者们，在青藏高原上多年来攻克了冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题后，取得了重大成果，胜利的建成了这条安全、快捷、舒适、全天候的快速通道。2008年“青藏铁路工程” 荣获国家科技进步特等奖，2013年获国际咨询工程师联合会（FIDIC）百年重大土木工程项目优秀奖。
展厅的红绒展台上，有一把金光闪闪的剪刀，这就是2006年7月1日，青藏铁路全线通车时剪彩用的剪刀。当它闪着光泽把彩云似的红绸剪开时，就像是向世界发出了庄严的宣告：一条神奇的天路闪亮登场了。这把剪刀让我一下子想起了韩红用高吭、清脆的嗓音唱的《天路》：“清晨我站在青青的牧场，看到山鹰披着那霞光，像一片祥云飞过蓝天，为藏家儿女带来吉祥。那是一条神奇的天路哎，把人间的温暖送到边疆，从此山不高，路不再漫长，各族儿女欢聚一堂。… … ” 这首《天路》也成了2004年春节晚会的获奖歌曲。
自此五大洲、四大洋的人群乘坐飞驰在青藏铁路上的列车，涌向青藏高原，也乘坐飞驰的列车从青藏高原奔向世界各地；青藏铁路，它就是中国各族人民心中骄傲的天路。
在正阳门博物馆，我还看到铁路行业中一项“从有到无” 的事业在蓬勃发展。
图中这位“科技创新，赋能交通强国建设的铁路先锋、时代楷模”，我称之为女中豪杰、女中精英、女中彩凤。她姓单，名杏花，这是一个极其形象、又悦耳动听的名字。看看照片中的她，多么阳光、多么开朗、多么明媚、多么睿智；她就和她的名字杏花一样，长得生动美丽、青春闪光。单杏花是铁路12306科创中心副主任、中国铁道科学研究院首席研究员，她就是铁路这项“从有到无” 事业发展的带头人。
正阳门博物馆里开设有一个专门的展馆，展馆的规模还非常可观，里面用详细的资料、图片、实物和数据专门介绍了单杏花与“12306客票团队” 的故事。她们为铁路行业带来了前所未有的革命性变化，并由此掀起了铁路客票引入科学信息化事业的全新发展局面，单杏花是这支“12306客票团队” 信息化革命的主要领军人物。
20世纪90年代以前，铁路部门铁路售票一直延续使用的都是纸质客车票，从最初的手写票据，到后来用打印机打印的一代代式样各异的硬纸板客车票。从1996年开始，铁道部门加快了客票信息化管理的步伐，在短短的28年里，就实现了从实体纸质客车票向数字无纸化电子客车票的飞跃。这不仅仅只意味着火车客票“从有到无” 单纯形式上的改变，而更是意味着整个铁路系统在科学信息技术上质的飞跃。
铁路客车票“从有到无” 巨大进步的背后，是无数铁路科技人在信息化领域里忘我的努力、钻研、攻克，是他们数十年如一日坚守不懈的结果。单杏花统领的“12306客票团队” ，对数字无纸化这项科技研究成果作出的贡献尤其突出，也正是这个团队让铁路客车票“从有到无” 的飞跃成为了现实。
当我们需要搭乘火车出行时，只要打开网络，就能搜索到你需要的车票信息，至于目的地、日期、时间、车次、座位、都可由君随意选择；如果因特殊情况需要改变出行时间，也可随时改签；这所有的一切，都只需要鼠标一点，网上付款后即可完成。即刻，手机上就会有“12306” 发来有关车票的全部信息，包括车次、检票口A还是B；如果是提前预购车票，到出发日还会提醒你作好出发前的准备。到站后，进站、检票、登车，只需要一张身份证便一路绿灯，统统搞掂。
想想过去出行时，最操心的就是购票，得到车站购票窗口去排队，那队长得如长龙，不仅要担心排在后面的人是否能买得到票，有的还要担心日晒雨淋，因为有些购票窗口是在露天下。现在那种情景一去不复返了，网上简单易行、容易操作的程序，就是为了让旅客们的出行更方便、更安全、更简捷。这就是单杏花和她的“12306客票团队” 通过二十多年的不断努力探索、不断努力改进，才研发出来便民、利民、益民的科技成果。
单杏花，中共党员，中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员，铁路12306科创中心副主任，12306党总支书记，工学博士，博士生导师，党的十九大代表，是铁路客运信息化领域的领军人物，是中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人，主持或参与的重大科研项目获得省部级科学技术奖14项，发明专利11项。个人先后获得“詹天佑铁道科学技术奖”“火车头奖章”“全国三八红旗手” 等荣誉。2018年被中宣部、国铁集团授予“最美铁路人” 称号，2019年被中宣部、中组部等九部委授予“最美奋斗者”称号，2021年被中宣部列入重点宣传的“3个100杰出人物”，2024年被中宣部授予“时代楷模” 称号。她所带领的团队荣获全国“工人先锋号”“全国先进基层党组织”等等荣誉。
现代的中国人，出行的机会越来越多，安全、便捷是我们的基本需求。参观了铁路正阳门博物馆后，才了解到为了满足我们出行的这种基本需求、为了实现我们出行这种基本需求的愿望，以单杏花为领军人物的“12306客票团队”，在背后默默的、不辞辛苦的为我们作出了巨大的努力。为此，我们感谢铁路客票这项“从有到无” 的科技改革，感谢这项“从有到无” 事业的领军人单杏花、以及她的“12306客票团队”。
（选稿：灿烂阳光 审核：晓舟同志）
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评论列表（63条）
写得好，堪称一篇中国铁路史论文了。[赞][赞]
@晓舟同志：谢谢鼓励。
谁说女子不如男！好样的！
@王志学四连笔记：就是呀，古今都如此。
格格的此篇精美佳作，激情讴歌中国铁路的发展史，让我们为青藏铁路与四通八达的高铁而倍感自豪，也为女中豪杰的铁路先锋单杏花而敬佩有加。
@锦瑟黎燕：铁路人，都是好样的。
当年我的两个孩子在外地读大学，每到开学就发愁买不到车票，拖亲戚找朋友搞到票的介绍信条子，拿着这张条再去排队取票，这一排就是一个小时啊，可心里高兴，小孩子可以乘车走了，不耽误开学！从家到学校，坐火车得走25个小时，没有座位，站票，到了终点，腿都站肿了，现在想一想都心中一颤……现在好了，高铁随时有票，座位舒适，火车快捷，真得为中国铁路点赞！他们太了不起啦！！
@李宗宾19481957：70年代末，我被派遣前往北京参观学习，那是第一次上北京，从长沙坐普通快车，整整需要一天一晚，真的脚都坐肿了。
雪域横空架铁龙，千山俯首气如虹。
唐古拉峰云作伴，通天河畔月为弓。
钢轨蜿蜒连日月，机车呼啸破苍穹。
谁言天堑无通途？汉藏同心化彩虹。
@阳光笙箫支剑笙：老师的诗好有气慨。
昆仑跃马向天驰，冻土穿针绣锦丝。
风卷旌旗翻雪浪，日照钢轨映冰姿。
十年血汗凝坚壁，万里关山变坦途。
最是高原春色早，格桑花伴火车驰。
@阳光笙箫支剑笙：一条神奇的天路，让中国人自豪。
“从无到有”可以理解，“从有到无”卖的是啥关子，读完全文豁然开朗。从文题的设置到内容的结构安排，形式巧妙，内容厚重。这无和有、有和无，意味深长。[赞][赞][赞]
@轻品慢尝：事物都是发展的，但发展的方向却有所不同，谢谢你的理解。
从有到无，一张身份证就可以乘车了，真方便。
@漫言华语：是呀，你也喜欢外出旅游，现在多方便了。
格格将青藏铁路的发展史通透呈现，让我感受到中国铁路建设者的艰苦卓绝，成果璀璨，功莫大焉。
@锦瑟黎燕：青藏铁路堪称奇迹，它给高原带来交通便利，给藏族儿女带来福祉。
原来只是知道青藏铁路是了不起的伟大工程。但读了您的文章，被数据和细致的描绘所震撼了。中国铁路“从无到 有”又“从有到无”辉煌历程，有无数铁路建设者们的巨大贡献，更离不开无数个单杏花们的智慧贡献！读这样的文章提气！
@鸣虫：铁路事业的发达，铁道线如蛛网遍布，才让我们如今出外方便快捷，这是无数铁路人的无私奉献的结果。
我就是2006年7月青藏铁路通车不久前往西藏的，沿途所见实在是震撼。
铁路12306科创中心副主任、中国铁道科学研究院首席研究员原来是个巾帼英雄啊！太让我膜拜了。我从十多年前开始，火车票都是在铁路12306网上购买的，比窗口买方便多了。现在更方便，不用取票了，用身份证验证就可以。而且也不用取票去报销，直接网上就可以打发票。信息技术正一步一步向着方便老百姓的道路发展。
@难诉相思：铁路人功不可没，还有无数巾帼的功勋，你也和单杏花一样是巾帼，只是不在同一条战线上。
我感觉，现在新浪发文，不用定时发表，就无法浮出水面了。
@锦瑟黎燕：说起新浪，真是又爱又恨，爱的是它让我们在这里砺炼了十几年，恨的是它时不时的给人一点不痛快。
进步真快呀！自豪吧中国人！
@王志学四连笔记：中国的高铁是世界第一流的。
记住了美丽且敬业的单杏花！
@周旭才：女中豪杰。
现在的乘火车出行，越来越便捷越来越爽，得益于中国铁路人的卓越登攀与贡献。
@锦瑟黎燕：高铁的发展，拉近了各族人民间的距离，纵然上高碑、去海洋，也如同履平地。
我有个门生在搞铁路信息化，研究所掌门人，不知和这女豪杰是不是在一起干饭。
@王志学四连笔记：在不在同一部门不知道，但至少是同行。
中国铁路的发展史，将中华民族屹立世纪东方，扬我国威深邃呈现，让国人有尊严，倍感自豪。
@锦瑟黎燕：这也是国力强盛的具体体现。
格格元旦快乐，青春飞扬，佳作迭出，风采万千！
@锦瑟黎燕：元旦快乐，2026，马上有财。
现在，中国人的出行越来越便捷，高铁给爱坐火车的人插上了翅膀。
@锦瑟黎燕：就因为高铁的方便快捷，让远出就像是邻家串门。
中国铁路从无到有，我的最深体会是我们县在修宜涪铁路，即从宜昌，经五峰，到重庆，涪陵的铁路线。
老师的文章，是一部铁路发展的简史，让人增长知识。
@淡墨：过去修铁路是难事，现在高铁路线如蛛网，四通八达。
中国铁路的发展史，一座座熠熠生辉的里程碑，将东方巨龙的腾飞具象呈现。
@锦瑟黎燕：要致富，先修路；有交通，才能求发展。
格格重点讲了世界铁路建设奇迹的青藏铁路和“12306客票团队”，一个是建设，一个是运营，有力说明了中国铁路建设的有和好。由于封建王朝的愚昧，中国铁路建设起步晚，但新中国后尤其是新世纪发展快。铁路总里程世界第二，高铁在全球遥遥领先，这是值得每个中国人骄傲的。
@诚厚：青藏铁路是我们铁路的一个里程碑，也是世界高原铁路的一个里程碑。
交通先行，火车带头。
@王志学四连笔记：现在高铁胜过飞机了。
一部中国铁路史，就是中国从贫穷落后受欺负到自立自强的发展史。
@诚厚：那时邓小平在日本坐在子弹头列车上就发出宣告，中国也要建高铁。现在中国的高铁是全世界第一。
格格的此篇精美佳作，让人细致了解中国铁路的发展史，更加热爱祖国，充满了自豪感。
@锦瑟黎燕：因为交通是人们最能体现生活质量的，也是人们肉眼随时可见的，所以中国人有福气。
现在坐火车，不用排队购票，进站只需身份证，太方便人们出行了，美好至极。
@锦瑟黎燕：进站、上车、出站，一张身份证通。
一元复始，万象展新韵；日出东方，古国正青春。此时此刻，品鉴格格的此篇精美佳作，从中国铁路的发展史中，为祖国的日新月异，云蒸霞蔚倍感自豪。
@锦瑟黎燕：只有国强，老百姓才能享受安康。
与格格天天文字见面，相互酬唱送暖，真好。
@锦瑟黎燕：所谓见字如面，纵隔千里，也如在眼前。
磁悬浮有了重大的突破，我们的火车以新的速度在奔来！
@王志学四连笔记：我第一次乘磁悬浮车是在新加坡，从香格里拉酒店到圣淘沙。现在我们高铁站与机场相连，大多都是磁悬浮车了。
中国的高铁，为国人快捷出行，提供了便利。向所有为此付出的人们致敬！
@锦瑟黎燕：各行各业，都在高速发展。
中国高铁的飞速发展，成全了我这个对火车情有独钟的情结。
@锦瑟黎燕：现在乘高铁比乘飞机还方便，一般高铁站不会有机场那么远，再说乘飞机还得提前两个小时，乘高铁就不用。
读了您读文章增长知识了。